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中国良好的营商环境也对全球资本充满吸引力。今年中国营商环境全球排名跃升至31位，连续两年成为全球营商环境改善幅度最大的10个经济体之一。此外，中国也陆续出台了外商投资法、扩大外资银保机构在华市场准入的两个条例以及优化营商环境条例等，从法治层面提升了所有市场主体在华市场的平等地位，标志着中国市场化、法治化、国际化的营商环境建设进入了新的阶段。

预告净利润亏损金额居前的十家上市公司 数据来源：Wind、界面新闻研究部截至6月20日，沪深两市共计83家企业今年上半年可能亏损。这其中，亏损较严重的包括维信诺（002387.SZ）、上海莱士（002252.SZ）、*ST华信（002018.SZ）、京威股份（002662.SZ）等12家上市公司，其今年上半年年最大亏损或超过1亿元。

此外，苗圩特别提到了车联网。他说，将来在我们的路网上面，也要进行数字化、信息化的改造。将来的红绿灯，不光发出红绿黄色，也同时发出使用5G的无线信号，智能网联汽车可以通过传感器接收到这个无线信号，构建起一个车、路、人互相连通的网络体系。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

北京某基金资深研究人士也表示，过去货币基金的收益率为同期一年期银行存款利率的2倍以上，目前货基平均7日年化收益率只有2.4%，已经处于很低的位置了。虽然货基收益率不佳，但它的现金管理工具的功能仍旧可以支撑基金规模，货基仍旧是投资者配置的重要选择。

总体来看，沧州大化收入和利润的主要贡献者——TDI的总体行业景气度要略高于去年同期。根据该公司披露的数据，今年上半年TDI不含税的销售均价在26，256元/吨，较去年同期上涨12.9%。不过，上半年国内TDI市场跌宕起伏，共经历了四个阶段。沧州大化称，在第一阶段，价位偏高，价格缓慢下滑。从1月份开始，由于上海两工厂装置问题，整体供应紧张，TDI价格坚挺在40000元/吨（含税）左右运行。2月初，由于价格过于坚挺，下游厂家陆续退市休整，价格缓慢下滑；在第二阶段，需求增速缓慢，价格持续下探。正月十五以后，需求开始启动，但是增速缓慢，高价位难以为继，价格下滑。到3月份，受价格走势影响，各TDI厂家库存增加，出货压力增大，市场价格继续下滑，且降幅有所增大。

影响几何国务院常务会议确认提前下达明年的部分专项债额度，但发行时点和金额尚不确定。根据规定，此次提前下达2020年专项债额度最高可达1.29万亿元，规模总体可观。不过，会议只是提及“确保明年初即可使用见效”，具体发行时间并未明确，可能从今年开始，也可能延续去年传统从第二年年初再开始。笔者认为，在专项债新增额度即将用完（截至8月地方专项债已完成全年额度的93%）、国内经济形势复杂严峻的背景下，不排除开创先例，今年就开始发行提前下达额度。